Chuyên cung cấp các dịch vụ mua bán, cho thuê,ký gởi cho thuê, bán ,lắp dựng, tháo dỡ ,bảo trì,bảo dưỡng,sửa chữa vận thăng, cẩu tháp, vận thăng nâng hàng,cần phân phối bê tông CPB.Giá cả cạnh tranh nhất trên thị trường hiện nay. Phone: 0946.867.978 /http://tankientao.com, https://takita.vn/
Bộ phòng rơi vận thăng Alimak SC65/35 – Sweden là thiết bị an toàn quan trọng trong hệ thống vận thăng xây dựng ALIMAK. Thiết bị có nhiệm vụ tác động khi lồng vận thăng vượt quá tốc độ cho phép, giúp hạn chế nguy cơ rơi mất kiểm soát và bảo vệ hệ thống vận hành trong các tình huống bất thường.
TAKITA cung cấp bộ phòng rơi dùng cho vận thăng ALIMAK SC65/35, hỗ trợ khách hàng kiểm tra nameplate, đối chiếu Part Number, thông số kỹ thuật và cấu hình lắp đặt thực tế trước khi đặt hàng.
1. Thông số kỹ thuật bộ phòng rơi Alimak SC65/35
Theo nameplate thực tế của thiết bị:
Thông số
Giá trị
Ứng dụng
Vận thăng ALIMAK SC65/35
Hãng
ALIMAK
Xuất xứ
Sweden
Part No.
0196784-258
Manufacturing No.
K70736
Latest
2027-06
Tripping Speed – Tốc độ tác động
1.30 m/s
Tốc độ tương đương
256 ft/min
Maximum Allowable Measure L
8 mm- z12 ( 2 nhông z16)
Maximum Weight
4.350 kg
Tương đương
9.600 lbs
Chứng nhận trên nameplate
CE 0434 / 562-214-CE-SWE-DNV
Thương hiệu trên nameplate
ALIMAK SWEDEN
Trên nameplate cũng có cảnh báo:
“To be replaced in accordance with local regulations.”
Có thể hiểu là thiết bị phải được kiểm tra và thay thế theo các quy định an toàn áp dụng tại nơi vận hành.
2. Thông số vận thăng ALIMAK SC65/35
Theo tài liệu kỹ thuật ALIMAK SC65/35 được cung cấp, dòng vận thăng này có các cấu hình:
Hạng mục
DOL/FC
FC
Tải trọng nâng tối đa
1.700 kg
2.700 kg
Tốc độ di chuyển
36 / 60 m/phút
0–60 m/phút
Chiều cao nâng tối đa
300 m
300 m
Chiều rộng lồng
1,4 m
1,5 m
Chiều dài lồng
3,5 m
3,5 m
Chiều cao lồng
2,3 m
2,5 m
Điều khiển động cơ
DOL
FC
Số motor
2
3
Công suất
16,4 kW
19,2 kW
Thiết bị an toàn
ALIMAK GF
ALIMAK GF
Kích thước mast section
650 × 650 × 1508 mm
650 × 650 × 1508 mm
Rack module
8
8
Thông số trên giúp khách hàng xác định đúng cấu hình vận thăng trước khi lựa chọn bộ phòng rơi tương thích.
3. Bộ phòng rơi vận thăng là gì?
Bộ phòng rơi, còn gọi là Safety Device, là một thiết bị an toàn cơ khí được lắp trên lồng vận thăng.
Trong điều kiện vận hành bình thường, bộ phòng rơi không tham gia trực tiếp vào quá trình nâng hạ.
Khi tốc độ lồng vượt quá giới hạn thiết kế, bộ phòng rơi sẽ tác động vào hệ thống thanh răng, tạo lực hãm nhằm kiểm soát chuyển động của lồng.
Vì vậy, đây là một trong những thiết bị cần được đặc biệt chú ý khi:
bảo trì vận thăng;
thay thế phụ tùng;
kiểm tra an toàn định kỳ;
đưa vận thăng trở lại sử dụng sau thời gian dài ngừng hoạt động;
thay đổi hoặc sửa chữa hệ thống truyền động.
4. Vì sao phải chọn đúng bộ phòng rơi cho Alimak SC65/35?
Bộ phòng rơi không nên được lựa chọn chỉ dựa vào hình dáng bên ngoài.
Hai thiết bị có hình thức tương tự nhưng có thể khác nhau về:
tốc độ tác động;
tải trọng cho phép;
Part Number;
Manufacturing Number;
kích thước lắp đặt;
cấu hình truyền động;
đời thiết bị;
thông số cơ khí.
Với bộ ALIMAK SC65/35 trong bài viết này, những thông số cần đặc biệt lưu ý là:
Part No.: 0196784-258
Tripping Speed: 1.30 m/s
Maximum Allowable Measure L: 8 mm
Maximum Weight: 4.350 kg
Đây là những thông tin cần được đối chiếu trước khi đặt hàng hoặc thay thế.
5. Không nên chọn phòng rơi chỉ dựa vào model vận thăng
Ngay cả khi vận thăng được xác định là ALIMAK SC65/35, TAKITA vẫn khuyến nghị khách hàng gửi thêm:
ảnh toàn bộ bộ phòng rơi;
ảnh nameplate;
Part Number;
Manufacturing Number;
hình vị trí lắp thực tế;
model vận thăng;
cấu hình truyền động của máy.
Trong trường hợp thiết bị đã được tháo khỏi vận thăng, nên chụp sản phẩm từ nhiều góc khác nhau để nhà sản xuất hoặc đơn vị cung cấp có thể đối chiếu chính xác hơn.
Điều này đặc biệt quan trọng với những thiết bị an toàn có nhiều phiên bản hoặc đã trải qua các lần nâng cấp thiết kế.
6. Dấu hiệu cần kiểm tra bộ phòng rơi
Người vận hành và đội bảo trì nên đặc biệt chú ý khi:
bộ phòng rơi đã sử dụng trong thời gian dài;
nameplate bị mờ hoặc không còn đọc được;
thiết bị có dấu hiệu rỉ sét hoặc hư hỏng cơ khí;
vận thăng vừa được đại tu;
thiết bị vừa trải qua một lần tác động phòng rơi;
bộ phòng rơi có dấu hiệu bị can thiệp hoặc tháo mở;
không xác định được lịch sử kiểm tra của thiết bị.
Đối với thiết bị an toàn, không nên tự ý tháo chỉnh hoặc thay đổi thông số tác động nếu không có quy trình và hướng dẫn phù hợp của nhà sản xuất.
7. TAKITA cung cấp bộ phòng rơi vận thăng Alimak
TAKITA cung cấp và hỗ trợ tìm kiếm phụ tùng cho các dòng vận thăng ALIMAK.
Đối với bộ phòng rơi Alimak SC65/35, TAKITA hỗ trợ:
kiểm tra nameplate;
đối chiếu Part Number;
xác định model;
kiểm tra thông số kỹ thuật;
đối chiếu hình ảnh thực tế;
làm việc với nhà cung cấp/nhà sản xuất;
tư vấn phương án thay thế phù hợp;
hỗ trợ kỹ thuật khi lắp đặt.
Khách hàng chỉ cần gửi:
1. Model vận thăng
2. Ảnh nameplate
3. Ảnh toàn bộ bộ phòng rơi
4. Part Number nếu còn đọc được
TAKITA sẽ hỗ trợ đối chiếu trước khi báo giá.
8. Bộ phòng rơi Alimak SC65/35 phù hợp với ai?
Sản phẩm phù hợp cho:
đơn vị đang sử dụng vận thăng ALIMAK SC65/35;
nhà thầu xây dựng;
đơn vị cho thuê vận thăng;
công ty bảo trì thiết bị nâng;
đội kỹ thuật vận thăng;
doanh nghiệp cần tìm phụ tùng ALIMAK thay thế.
Đặc biệt với các thiết bị ALIMAK đã hoạt động lâu năm, việc xác định đúng mã phụ tùng trước khi đặt hàng sẽ giúp hạn chế tình trạng mua sai sản phẩm, kéo dài thời gian dừng máy và phát sinh thêm chi phí.
9. Thông tin cần gửi khi yêu cầu báo giá
Để TAKITA kiểm tra nhanh bộ phòng rơi ALIMAK SC65/35, khách hàng vui lòng gửi:
Model: ALIMAK SC65/35
Part No.: nếu có
Manufacturing No.: nếu có
Ảnh nameplate: chụp rõ toàn bộ thông tin
Ảnh sản phẩm: mặt trước, mặt sau và hai bên
Ảnh vị trí lắp: nếu thiết bị chưa tháo khỏi vận thăng
Với nameplate được đề cập trong bài:
Part No.: 0196784-258
Manufacturing No.: K70736
Tripping Speed: 1.30 m/s
Maximum Allowable Measure L: 8 mm
Maximum Weight: 4.350 kg / 9.600 lbs
Đây sẽ là bộ thông tin quan trọng để đối chiếu khi tìm hàng.
10. Liên hệ mua bộ phòng rơi vận thăng Alimak SC65/35
Nếu bạn đang cần tìm bộ phòng rơi vận thăng Alimak SC65/35 – Sweden, hãy gửi hình ảnh thực tế và nameplate cho TAKITA.
Đội ngũ kỹ thuật sẽ hỗ trợ kiểm tra thông số trước khi báo giá, hạn chế tối đa việc đặt sai model hoặc sai cấu hình.
CÔNG TY TNHH THIẾT BỊ NÂNG TAKITA
Sản phẩm: Bộ phòng rơi vận thăng ALIMAK SC65/35 – Sweden
Hotline: 0946 867 978
TAKITA – VỮNG BƯỚC VƯƠN XA
Cung cấp • Phụ tùng • Lắp đặt • Bảo trì • Sửa chữa thiết bị nâng
Bộ phòng rơi vận thăng Alimak SC65/35 Sweden, Part No. 0196784-258, tốc độ tác động 1.30 m/s, tải tối đa 4.350 kg. TAKITA hỗ trợ đối chiếu nameplate, tư vấn kỹ thuật và báo giá.
Thiết bị an toàn SAJ phòng rơi cho vận thăng lồng rất quan trọng để đảm bảo hoạt động an toàn .Vận thăng đang chạy có xảy ra hỏng hóc , rơi tự do thiết bị an toàn chống rơi băt đầu hoạt động và tăng dần moment hãm đến một khoảng cách nhất định lồng sẽ dừng êm trên khung ray nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách đi trong vận thăng .
Thông số kỹ thuật của bộ phòng rơi
1. Cấu tạo bộ phòng rơi vận thăng
2. Nguyên lý hoạt động
Khi lồng vận thăng rơi quá tốc độ ,khối ly tâm (13) trong bộ phòng rơi duỗi ra, kéo lò xo (10) thông qua phần răng lồi trống chế động truyền dẫn trống chế động quay; Trục vít liền khối với trống chế động cũng quay tiến vào, gây nên lực nén giữa trống chế động và võ ngoài làm lưc am sát tăng dần cho đến khi hạn chế được trọng lực rơi của lồng , lồng sẽ được phanh cứng trên trụ lồng vận thăng.
HƯỚNG DẪN THÍ NGHIỆM BỘ PHÒNG RƠI
1. Chất tải định mức trong lồng treo
2. Ngắt mạch điện chính, căn cứ dây thao tác hộp nút bấm thí nghiệm rơi trong hình vẽ phụ lục (đáp ứng chiều dài thí nghiệm yêu cầu), nối vào đầu cắm trong tủ điện điều khiển lồng, kiểm tra không có sai sót khóa chặt đầu cắm.
3. Hộp nút bấm thí nghiệm rơi thông qua cửa (cửa lồng treo và cửa hàng rao) đặt trên mặt đất, cần đảm bảo khi thí nghiệm rơi, dây điều kiện không bị kẹt, đồng thời đóng tất cả các cửa.
4. Chạy lồng lên cao cách mặt đất 5m.
5. Giữ chặt nút bấm “ thí nghiệm” không rời, điểm tiếp xúc bên trong được nối tức thì là có thể nghe được âm thanh giòn đóng mở tiếng phanh động cơ điện. Phanh chế động cơ mở ra, lồng treo bắt đầu rơi tự do, đến khi tốc độ rơi lồng treo đạt tốc độ điều chỉnh cơ cấu giới hạn bên trong bộ an toàn, bộ an toàn hoạt động phanh lồng treo trên giá ray dẫn.
Lưu ý: Trong điều kiện thông thường, khoảng cách phanh lồng treo máy vận thăng là 0.15~1.4m, đoán định khoảng cách phanh phải dùng thước, phần đuôi bộ an toàn do lường xác định khoảng cách di chuyển của chốt.
Lưu ý đặc biệt:
1. Khi thử nghiệm rơi, trong lồng và nóc lồng không được có người.
2. Nếu xuất hiện hiện tượng lồng rơi tự do cách mặt đất 3m mà chưa dừng, phải lập tức thả lỏng nút bấm để phanh lồng. Sau đó ấn nhả nút “thí nghiệm”, để lồng treo từ từ hạ xuống mặt đất, điều tra nguyên nhân thất bại thí nghiệm rơi.
3. Sau khi bộ an toàn chế động, ấn nút “ đi lên” để máy vận thăng đi lên khoảng 0.2m. Từ đó khối li tâm của bộ hạn chế tốc độ bộ an toàn phục hồi vị trí.
4. Ấn nhả nút “thí nghiệm” để lồng từ từ hạ xuống mặt đất. Thời gian ấn mỗi lần phải ngắn để khoảng cách lồng hạ xuống không quá 0.2m, nếu không bộ an toàn sẽ lại chế động. Sau khi kết thúc thí nghiệm rơi, đừng quên tháo dây nối ở hộp nút bấm.
PHỤC HỒI VỊ TRÍ BỘ AN TOÀN
Sau khi thử nghiệm rơi xong, bắt buộc phải tiến hành điều chỉnh bộ an toàn, để khối li tâm hạn chế tốc độ bên trong bộ an toàn phục hồi vị trí. Trước khi khối li tâm hạn chế tốc độ bên trong bộ an toàn phục hồi vị trí, nghiêm cấm tiếp tục thao tác làm việc lồng.
1Tháo
bulong số 1, số 4 nắp sau ra.
2.Tháo số
2, tổng thành cấu kiện nắp sau.
3.Tháo số
3, 2 đinh vít, 2 đinh vít này dùng để định vị Êcu đồng.
4.Dùng Cờ
lê chuyên dụng số 5 và tay thợ lực số 4, quay ngược chiều kim đồng hồ kéo Êcu đồng
số 7 ra thường từ 1-3 vòng. Lấy phần đầu chốt số 6 cho bằng với mặt vỏ ngoài bộ
an toàn. Khi đó, bộ khóa liên động của bộ an toàn khẽ nhích làm mở công tắc mạch
nối điện.
5.Lắp đặt,
vặn chặt 2 đinh vít trên Êcu đồng (số hiệu 3), khi vặn chặt đinh vít số 3 có thể
xuất hiện hiện tượng không trúng lỗ bắt vít. Khi đó, dùng cờ lê chuyên dụng số
5 quay ngược chiều hoặc thuận chiều kim đồng hồ để chỉnh đinh vít, làm cho 2 lỗ
trên Êcu đồng vào lỗ đinh vít mặt sau, rồi vặn chặt 2 đinh vít.
6.Lắp vỏ
sau số hiệu 2, vặn chặt số 1, 4 đinh vít.
7.Dùng
tay vặn ngược chiều kim đồng hồ phần đuôi nắp bảo vệ số 9,tháo nắp bảo vệ phần đuôi số 9 ra.
8.Dùng
tay vặn chặt bulong bước ren lớn số 8, sau đo dùng dụng cụ (cờ lê) tiếp tục vặn
đinh vít số 8 thuận chiều kim đồng hồ góc 30° để nới lỏng, để bulong số 8 ở trạng
thái không chịu lực, lắp nắp bảo vệ phần đuôi số 9 vào.
9.Đầu nối
nguồn điện, điều khiển lồng treo đi lên khoảng 0.2m, để khối li tâm bên trong bộ
an toàn phục hồi vị trí, lồng treo có thể vận hành bình thường.
Bộ phòng rơi vận thăng lồng SAJ 5.0-2.0, M=8, Z=15 , vận thăng 2 lồng - 2 tấn , SC200/200 tốc độ V~63 m/p .
Thiết bị phòng rơi loại SAJ là một trong những thành phần quan trọng nhất trong hệ thống vận hành của vận thăng, đảm bảo an toàn vận thăng và ngăn ngừa rơi tự do hiệu quả. Được thiết kế để ngăn chặn nguy cơ rơi tự do khi vận thăng chạy quá tốc độ, thiết bị này đóng vai trò bảo vệ an toàn cho người và hàng hóa. Với thiết kế tiên tiến, thiết bị phòng rơi SAJ được sử dụng rộng rãi trong ngành xây dựng và các công trình quy mô lớn. Thiết bị an toàn vận thăng này giúp đảm bảo tiêu chuẩn an toàn, hạn chế tối đa tai nạn lao động.
Thiết bị phòng rơi loại SAJ là một trong những thành phần quan trọng nhất trong hệ thống vận hành của vận thăng. Được thiết kế để ngăn chặn nguy cơ rơi tự do khi vận thăng chạy quá tốc độ, thiết bị này đóng vai trò bảo vệ an toàn cho người và hàng hóa. Với thiết kế tiên tiến, thiết bị phòng rơi SAJ được sử dụng rộng rãi trong ngành xây dựng và các công trình quy mô lớn.
Nguyên Lý Cấu Tạo Của Thiết Bị Phòng Rơi SAJ
Thiết bị phòng rơi SAJ bao gồm các thành phần chính như:
Trục Bánh Răng Phanh (Brake Gear): Phần này kết nối với thanh răng của tời và chịu trách nhiệm truyền động lực phanh.
Cơ Cấu Kích Hoạt Ly Tâm (Centrifugal Triggering Mechanism): Cảm biến tốc độ và kích hoạt phanh khi tốc độ vượt quá mức cho phép.
Cơ Cấu Phanh (Brake Mechanism): Hệ thống phanh tạo ra lực phanh chính để dừng vận thăng.
Cơ Cấu Tải Trọng (Loading Mechanism): Tăng cường lực phanh theo mức độ tải trọng thực tế.
Công Tắc Giới Hạn (Limit Switch): Tự động ngắt nguồn điện khi hệ thống phanh được kích hoạt.
Nguyên Lý Hoạt Động Của Thiết Bị Phòng Rơi SAJ
Thiết bị phòng rơi SAJ hoạt động theo nguyên lý tự động phát hiện và xử lý khi tốc độ vận thăng vượt quá mức an toàn:
Phát Hiện Tốc Độ Quá Giới Hạn: Khi tốc độ vận thăng vượt ngưỡng cho phép, cơ cấu ly tâm trong hệ thống sẽ kích hoạt.
Kích Hoạt Phanh: Khối ly tâm va chạm vào cơ cấu phanh, tạo ra lực phanh đủ mạnh để giảm tốc độ vận thăng một cách nhanh chóng nhưng an toàn.
Tăng Lực Phanh: Cơ cấu tải trọng sẽ tăng cường lực phanh tùy theo mức độ tải trọng, đảm bảo vận thăng không bị rơi tự do.
Ngắt Nguồn Điện: Công tắc giới hạn sẽ cắt nguồn điện ngay lập tức, ngăn ngừa bất kỳ sự cố nào có thể xảy ra trong quá trình dừng khẩn cấp.
Các Bước Kiểm Tra Và Bảo Dưỡng Thiết Bị Phòng Rơi SAJ
Để đảm bảo thiết bị hoạt động hiệu quả, cần thực hiện kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ:
Thử Thả Thiết Bị: Kiểm tra khả năng dừng khẩn cấp của thiết bị bằng cách thử thả vận thăng trong điều kiện có kiểm soát.
Kiểm Tra Khe Hở: Đảm bảo khe hở giữa bánh răng và thanh răng đúng tiêu chuẩn.
Bôi Trơn Định Kỳ: Sử dụng mỡ gốc lithium để bôi trơn các núm bôi trơn của thiết bị hai lần mỗi tháng.
Đo Khoảng Cách Phanh: Tính toán khoảng cách phanh để đảm bảo vận thăng dừng đúng thời gian và vị trí an toàn.
Kiểm Tra Độ Mòn: Đảm bảo bề mặt bánh răng và bạc đạn không bị mài mòn quá mức cho phép.
Lợi Ích Của Việc Sử Dụng Thiết Bị Phòng Rơi SAJ
Tăng Cường An Toàn: Ngăn chặn hiệu quả nguy cơ rơi tự do của vận thăng.
Bảo Vệ Tài Sản Và Nhân Lực: Hạn chế tối đa tai nạn, bảo vệ an toàn cho người lao động và hàng hóa.
Đáp Ứng Tiêu Chuẩn Quốc Tế: Thiết bị SAJ đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt của ngành xây dựng.
Nguồn Tuổi Trẻ Online.
Kết Luận
Thiết bị phòng rơi SAJ đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho các công trình xây dựng. Hiểu rõ nguyên lý hoạt động và thực hiện bảo dưỡng định kỳ sẽ giúp thiết bị hoạt động bền bỉ và hiệu quả. Hãy luôn tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất để đảm bảo an toàn tuyệt đối khi sử dụng vận thăng trong công trình của bạn.
Công ty chúng tôi chuyên cung cấp các thiết bị nâng hạ
chất lượng cao, bao gồm cần trục tháp, cần cẩu di động, vận thăng và xe cẩu, phục
vụ cho các công trình xây dựng từ quy mô nhỏ đến lớn. Chúng tôi cam kết mang đến
những sản phẩm phù hợp nhất với nhu cầu của khách hàng, đồng thời tư vấn lựa chọn
thiết bị tối ưu nhất để đảm bảo hiệu quả và an toàn trong quá trình thi công. Với
đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm, chúng tôi sẽ giúp bạn lựa chọn thiết bị
nâng hạ phù hợp nhất với dự án của mình.
Thông Tin Liên Hệ
·
CÔNG TY TNHH THIẾT BỊ NÂNG TAKITA
· VPGD: 101
Đường số 2, Khu đô thị Vạn Phúc, P. Hiệp Bình Phước , TP. Thủ Đức.
Bộ phòng rơi vận thăng SAJ40-2.0-SRIBS: cách đọc thông số và những điều cần xác nhận trước khi đặt hàng
Trong các phụ tùng của vận thăng xây dựng, bộ phòng rơi thuộc nhóm đặc biệt: bình thường nó gần như không làm gì, nhưng khi cabin vượt tốc độ cho phép thì đây là chi tiết có nhiệm vụ giữ cabin lại. Vì liên quan trực tiếp đến an toàn của người và hàng hóa, việc chọn, thay và kiểm tra bộ phòng rơi không thể làm theo kiểu “gần giống là được”.
Khi cần mua, yêu cầu thường rất ngắn: “Cần bộ phòng rơi vận thăng SAJ40”. Cách gọi này mới chỉ là phần đầu của bài toán. Hai bộ phòng rơi có tên gần giống nhau vẫn có thể khác về tốc độ kích hoạt, tải hãm, kích thước lắp, kiểu bắt vào cabin và khả năng tương thích với vận thăng cụ thể. Chọn nhầm ở khâu này không chỉ là chuyện đặt hàng lại, mà còn là chuyện an toàn.
Bài viết này giới thiệu bộ phòng rơi vận thăng SAJ40-2.0-SRIBS theo thông số TAKITA có, giải thích cách hiểu từng thông số, những gì cần đối chiếu trước khi đặt hàng, lưu ý khi nhận hàng, lắp đặt và kiểm tra, cùng cách chuẩn bị thông tin để việc báo giá nhanh và chính xác hơn. Nội dung phù hợp với bộ phận kỹ thuật, an toàn lao động, nhân viên mua hàng, chỉ huy trưởng và đơn vị cho thuê, bảo trì vận thăng.
Nội dung chính: bộ phòng rơi là gì • thông tin nhận dạng • đọc từng thông số • nguyên lý chung • tương thích • thông tin cần đối chiếu • nameplate • kiểm tra và thử nghiệm • dấu hiệu cần kiểm tra • sau khi kích hoạt • nhận hàng, vận chuyển • sai sót thường gặp • quy trình báo giá • FAQ
Bộ phòng rơi (tiếng Anh: safety device, còn gọi là bộ hãm an toàn, bộ chống rơi cabin) là thiết bị an toàn lắp trên vận thăng. Khi cabin chuyển động nhanh bất thường theo chiều đi xuống vượt ngưỡng cho phép, bộ phòng rơi được thiết kế để kích hoạt và hãm giữ cabin lại, hạn chế nguy cơ rơi tự do.
Đây là thiết bị an toàn độc lập với hệ thống truyền động và phanh thông thường. Nó không thay thế các thiết bị an toàn khác của vận thăng, mà là một lớp bảo vệ bổ sung trong tổng thể hệ thống an toàn do nhà sản xuất thiết kế.
2. Thông tin nhận dạng của sản phẩm
Theo dữ liệu TAKITA cung cấp:
Hạng mục
Thông tin
Loại sản phẩm
Bộ phòng rơi (Safety Device)
Model
SAJ40-2.0-SRIBS
Tải hãm tối đa
40 kN
Tốc độ kích hoạt
2,0 m/s
Khối lượng
56 kg
Ứng dụng
Vận thăng chở người và vật liệu
Lưu ý an toàn
Xác nhận tương thích; kiểm tra, lắp đặt và thử nghiệm theo hướng dẫn của nhà sản xuất bởi nhân sự chuyên môn
Tình trạng cung cấp
Liên hệ TAKITA để kiểm tra tồn kho hoặc đặt hàng
Theo ảnh sản phẩm, thiết bị có thân hình vòm màu cam, mặt bích có các lỗ bắt bulong, một hộp bên có nắp, tem nameplate và tem cảnh báo màu vàng trên thân. Chức năng chi tiết của hộp bên và các chi tiết khác cần xác nhận theo tài liệu của nhà sản xuất.
Video liên quan:
3. Đọc từng thông số
Model SAJ40-2.0-SRIBS. Đây là mã nhận dạng của sản phẩm. Con số 2.0 trong tên model có vẻ trùng với tốc độ kích hoạt 2,0 m/s, nhưng cách đặt tên của từng nhà sản xuất khác nhau nên đây chỉ là quan sát, cần xác nhận theo tài liệu.
Tải hãm tối đa 40 kN. kN là kilonewton, đơn vị của lực. Để dễ hình dung, 40 kN tương đương khoảng 4,08 tấn lực. Con số này chỉ để bạn hình dung độ lớn, không dùng để tự suy ra vận thăng nào lắp được. Cách hiểu chính xác của “tải hãm tối đa” (lực hãm hay giới hạn tổng khối lượng cabin và tải cần hãm), cùng điều kiện áp dụng, phải theo tài liệu của nhà sản xuất.
Tốc độ kích hoạt 2,0 m/s. Đây là ngưỡng tốc độ mà tại đó bộ phòng rơi được thiết kế để bắt đầu hãm. Ngưỡng này phải phù hợp với tốc độ làm việc bình thường của vận thăng và với yêu cầu của hãng. Bộ phòng rơi có ngưỡng kích hoạt không phù hợp có thể kích hoạt khi không cần thiết hoặc không kịp hãm khi cần. Vì vậy đây là thông số bắt buộc phải đối chiếu với thiết bị, không chọn theo cảm tính.
Khối lượng 56 kg. Thông số này giúp bạn chuẩn bị phương tiện vận chuyển, dụng cụ nâng hạ và nhân lực khi lắp đặt. Đây là khối lượng của thiết bị theo dữ liệu cung cấp, bạn nên đối chiếu khi nhận hàng. Khối lượng này cũng cần được tính vào tổng khối lượng cabin theo tài liệu của hãng vận thăng.
4. Nguyên lý hoạt động chung (tham khảo)
Phần này mô tả nguyên lý chung của bộ phòng rơi trên vận thăng, không phải mô tả cấu tạo riêng của SAJ40-2.0-SRIBS.
Trên nhiều vận thăng xây dựng, bộ phòng rơi được lắp trên cabin và ăn khớp với thanh răng của cột. Khi cabin di chuyển bình thường, bộ phòng rơi quay theo chuyển động mà không hãm. Khi tốc độ xuống vượt ngưỡng cho phép, cơ cấu bên trong kích hoạt và hãm giữ cabin lại. Cách hãm (hãm êm theo từng giai đoạn hay hãm tức thời) và cơ cấu cảm biến tốc độ phụ thuộc thiết kế của từng loại.
Điểm cần nhớ khi trao đổi với nhà cung cấp: mỗi loại bộ phòng rơi có thiết kế, ngưỡng kích hoạt và điều kiện lắp riêng. Không nên suy luận cách hoạt động của một loại sang loại khác.
5. Vì sao không nên chọn bộ phòng rơi chỉ theo tên gọi?
Một yêu cầu thường gặp là: “Cần bộ phòng rơi SAJ40 cho vận thăng.” Thông tin này chưa đủ để xác định sản phẩm. Hai bộ phòng rơi có tên gần giống vẫn có thể khác nhau về:
Tốc độ kích hoạt và tải hãm.
Kích thước, kiểu mặt bích và vị trí lỗ bắt vào cabin.
Điều kiện lắp liên quan đến cột, thanh răng và cabin.
Phiên bản, năm sản xuất và hồ sơ đi kèm.
Yêu cầu của hãng vận thăng đối với bộ phòng rơi tại vị trí đó.
Đây là thiết bị an toàn, nên khả năng tương thích phải được xác nhận bằng tài liệu của hãng vận thăng hoặc nhà sản xuất bộ phòng rơi, không chỉ bằng so sánh ngoại hình hay kích thước bên ngoài. Đúng như lưu ý an toàn trong thông số sản phẩm: xác nhận tương thích trước, rồi mới lắp.
6. Bảng thông tin cần đối chiếu
Thông tin
Cần xác nhận điều gì
Ghi chú
Nameplate trên bộ phòng rơi cũ
Model, số seri, năm sản xuất, nhà sản xuất
Chụp rõ, đủ sáng
Hãng, model vận thăng
Dòng vận thăng đang dùng
Theo tài liệu hãng
Tốc độ làm việc của vận thăng
Phù hợp với tốc độ kích hoạt 2,0 m/s
Theo tài liệu hãng
Tải hãm, khối lượng cabin và tải
Phù hợp với tải hãm tối đa 40 kN
Theo tài liệu hãng
Kiểu lắp
Mặt bích, vị trí lỗ, kiểu bắt vào cabin
Chụp ảnh vị trí lắp
Thanh răng, bánh răng ăn khớp
Kiểu và thông số ăn khớp
Theo tài liệu hãng
Hồ sơ đi kèm
Chứng từ, hướng dẫn, biên bản thử nghiệm (nếu có)
Nêu rõ khi đặt hàng
Số lượng
Số bộ cần mua mỗi vận thăng
Theo thiết kế vận thăng
7. Nameplate và tem cảnh báo: chụp thế nào cho đủ thông tin?
Với bộ phòng rơi, nameplate là nguồn thông tin nhận dạng quan trọng nhất. Ảnh sản phẩm cho thấy thân thiết bị có tem nameplate kim loại và một tem cảnh báo màu vàng. Khi gửi thông tin để đối chiếu, bạn nên:
Lau sạch bề mặt tem bằng khăn khô, không dùng vật cứng làm trầy chữ.
Chụp cả tem cảnh báo màu vàng và các ký hiệu in trên thân.
Chụp toàn bộ thiết bị từ nhiều góc: mặt trên, mặt bên, mặt bích, hộp bên.
Chụp vị trí lắp trên cabin và phần thanh răng, bánh răng liên quan.
Tem có thể ghi bằng tiếng Trung hoặc tiếng Anh. Nếu bạn chưa đọc được, cứ gửi ảnh để TAKITA hỗ trợ đối chiếu, đừng tự suy đoán nội dung.
8. Kiểm tra, lắp đặt và thử nghiệm: việc của nhân sự chuyên môn
Theo lưu ý an toàn của sản phẩm, việc kiểm tra, lắp đặt và thử nghiệm phải theo hướng dẫn của nhà sản xuất và do nhân sự chuyên môn thực hiện. Điều này có mấy ý chính:
Không tự ý tháo, mở, điều chỉnh các cơ cấu bên trong bộ phòng rơi khi chưa có hướng dẫn và chuyên môn.
Lắp đặt đúng quy trình của hãng: vị trí, bulong, mô-men siết, khe hở ăn khớp, theo tài liệu của nhà sản xuất.
Thử nghiệm đúng quy trình sau khi lắp và theo chu kỳ, bởi người có chuyên môn, với đầy đủ biện pháp an toàn.
Chu kỳ kiểm tra, thử nghiệm và kiểm định phải theo hướng dẫn của nhà sản xuất và quy định pháp luật hiện hành áp dụng cho vận thăng tại Việt Nam. Bài viết không nêu số cụ thể vì phụ thuộc từng thiết bị và quy định. [cần xác nhận nếu muốn dẫn quy định cụ thể]
Lưu biên bản lắp đặt, kiểm tra, thử nghiệm để phục vụ bảo trì và kiểm định.
Không dùng khi chưa được xác nhận phù hợp, kể cả khi thiết bị nhìn giống bộ cũ.
TAKITA không khuyến nghị bất kỳ cách nào để bỏ qua, vô hiệu hóa hoặc “làm nhẹ” thiết bị an toàn.
9. Những dấu hiệu bên ngoài cần kiểm tra
Trong quá trình sử dụng, người phụ trách thiết bị có thể quan sát bên ngoài để phát hiện sớm bất thường, ví dụ:
Vỏ, mặt bích có vết nứt, móp méo hoặc dấu hiệu bị va đập.
Rỉ sét nặng, bong sơn ở thân và mặt bích.
Bulong bắt bị lỏng, thiếu hoặc rỉ.
Tem nameplate, tem cảnh báo mờ, bong hoặc mất.
Dấu hiệu bị tác động từ bên ngoài: vết búa, vết cạy, dấu hiệu bị tháo mở không rõ nguồn gốc.
Rò rỉ chất lạ quanh thân hoặc vị trí lắp (nếu có).
Hộp bên hoặc phần dây dẫn bị hở, đứt, rách vỏ (nếu có).
Quan sát bên ngoài chỉ là bước phát hiện sớm, không thay thế việc kiểm tra và thử nghiệm theo quy trình. Khi thấy bất thường, hãy dừng thiết bị và báo kỹ thuật phụ trách, không tự xử lý bên trong.
10. Sau khi bộ phòng rơi đã kích hoạt
Nếu bộ phòng rơi đã kích hoạt trong quá trình làm việc, hoặc thiết bị từng bị va đập mạnh, kẹt cabin, nên coi đây là sự cố cần xử lý nghiêm túc:
Dừng vận thăng, đưa về trạng thái an toàn theo quy trình.
Báo cho người phụ trách kỹ thuật và an toàn của công trình.
Không tự tháo mở hoặc reset bộ phòng rơi khi chưa có hướng dẫn của nhà sản xuất.
Để nhân sự chuyên môn kiểm tra bộ phòng rơi và các bộ phận liên quan (thanh răng, bánh răng, cabin, kết cấu) trước khi cho thiết bị làm việc lại.
Ghi nhận sự cố: thời điểm, tình huống, ảnh hiện trường.
Việc có tiếp tục sử dụng bộ phòng rơi sau khi kích hoạt hay phải thay thế cần theo hướng dẫn của nhà sản xuất và kết luận của người có chuyên môn.
11. Vận chuyển và nâng hạ thiết bị 56 kg
Với khối lượng 56 kg, đây là thiết bị không nhẹ, nên khi nhận hàng và lắp đặt bạn cần lưu ý:
Không nâng một người nếu không có dụng cụ hỗ trợ. Dùng dụng cụ nâng, dây đai phù hợp và đủ người.
Chọn điểm nâng an toàn, tránh treo vào hộp bên, tem hoặc các chi tiết dễ biến dạng. Điểm nâng cụ thể theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Đặt trên mặt phẳng, có kê lót, tránh để mặt bích và các chi tiết gia công bị trầy hoặc cong vênh.
Tránh va đập, rơi, quăng ném, vì va đập mạnh có thể ảnh hưởng đến các cơ cấu bên trong mà bên ngoài không thấy.
Bảo vệ thiết bị khỏi nước, bụi và hóa chất trong thời gian chờ lắp.
Làm việc trên cao cần có biện pháp an toàn như dây đai, lan can, quy trình khóa nguồn, theo quy định của công trình.
12. Cần kiểm tra gì khi nhận hàng?
Dù mua ở đâu, bạn nên kiểm tra khi nhận hàng và trước khi đưa vào lắp:
Model trên nameplate: đúng SAJ40-2.0-SRIBS như đã đặt.
Các thông số ghi trên tem: đối chiếu với thông số đã thống nhất (tải hãm, tốc độ kích hoạt, khối lượng).
Ngoại quan: không nứt, móp, rỉ, bong sơn bất thường; tem nguyên vẹn, đọc được.
Mặt bích và lỗ bắt: phẳng, không biến dạng, đúng kích thước theo yêu cầu.
Khối lượng thực tế: hợp lý so với thông số 56 kg (nếu có cân).
Bao bì, niêm phong: còn nguyên, không dấu hiệu bị mở hoặc va đập mạnh.
Hồ sơ đi kèm: hướng dẫn, chứng từ, biên bản nếu có, đúng như đã yêu cầu khi đặt hàng.
Số lượng: đủ theo đơn đặt hàng.
Nếu phát hiện sai khác, hãy chụp ảnh, ghi lại và trao đổi ngay với đơn vị cung cấp trước khi lắp. Không lắp thiết bị có nghi vấn.
13. Những sai sót thường gặp khi thay bộ phòng rơi
Dưới đây là các tình huống thường dẫn đến mua sai hoặc phát sinh rủi ro. Đây là ví dụ minh họa, không phải trường hợp của một khách hàng cụ thể.
Ví dụ minh họa. Một đội bảo trì cần thay bộ phòng rơi và gửi yêu cầu ngắn: “Bộ phòng rơi vận thăng SAJ40”. Hàng về có tên gần giống nhưng khác tốc độ kích hoạt, hoặc khác kiểu mặt bích so với bộ cũ nên không lắp khớp, hoặc phải “chế” thêm chi tiết để lắp. Nguyên nhân không nằm ở tên gọi, mà ở việc tương thích chưa được xác nhận ngay từ đầu, và cách xử lý “chế cháo” là điều tuyệt đối không nên.
Các sai sót hay gặp:
Chỉ gửi tên gọi chung, không kèm nameplate, hãng và model vận thăng.
Không đối chiếu tốc độ kích hoạt và tải hãm với thiết bị.
Chọn bộ “nhìn giống” mà không có xác nhận tương thích.
Tự gia công, nới lỗ, chế thêm chi tiết để lắp cho vừa.
Không có hồ sơ kèm theo nên khó phục vụ kiểm định và truy xuất.
Để người không có chuyên môn lắp và thử.
Không thử nghiệm sau khi thay theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Chờ đến khi thiếu hoặc hỏng mới tìm mua, dẫn đến áp lực tiến độ và dễ chọn nhanh, chọn sai.
14. Nên lưu hồ sơ bộ phòng rơi của từng vận thăng
Với đơn vị sở hữu nhiều vận thăng, hồ sơ rõ ràng giúp cả bảo trì lẫn kiểm định thuận lợi hơn. Hồ sơ có thể gồm:
Hãng, model vận thăng → số seri vận thăng → model và số seri bộ phòng rơi → ảnh nameplate → ngày lắp → ngày thử nghiệm gần nhất → người thực hiện → biên bản → ghi chú sự cố (nếu có).
Khi cần mua thay hoặc bổ sung, bạn chỉ cần gửi bộ dữ liệu này kèm ảnh thực tế, việc đối chiếu sẽ nhanh và chính xác hơn rất nhiều.
15. Ai tham gia vào quyết định mua bộ phòng rơi?
Trong doanh nghiệp, người phát hiện vấn đề và người quyết định mua thường khác nhau. Với thiết bị an toàn, các vai trò sau thường cùng tham gia:
Người vận hành, thợ bảo trì: ghi nhận bất thường, chụp ảnh nameplate và vị trí lắp.
Bộ phận kỹ thuật, an toàn: xác định model, đối chiếu tài liệu hãng, yêu cầu hồ sơ và quy trình thử nghiệm.
Chỉ huy trưởng, quản lý công trình: nắm tiến độ và quyết định thời điểm dừng, thay.
Nhân viên mua hàng: cần bản yêu cầu rõ ràng về model, thông số, hồ sơ cần có.
Người phê duyệt ngân sách: cần thông tin tổng thể về số lượng, lý do và rủi ro nếu chậm xử lý.
Một bản yêu cầu đầy đủ từ bộ phận kỹ thuật và an toàn ngay từ đầu giúp các bước sau không phải hỏi lại nhiều lần.
16. Quy trình TAKITA hỗ trợ đối chiếu
Bước 1. Gửi hình ảnh thực tế. Ảnh nameplate, ảnh toàn bộ bộ phòng rơi cũ, ảnh vị trí lắp và model vận thăng.
Bước 2. Xác nhận model. Đối chiếu SAJ40-2.0-SRIBS với thông tin trên tem và tài liệu của hãng.
Bước 3. Đối chiếu thông số. Xác nhận tốc độ kích hoạt, tải hãm, khối lượng và kích thước lắp.
Bước 4. Xác nhận tương thích. Đối chiếu với hãng, model vận thăng và yêu cầu kỹ thuật tại vị trí lắp.
Bước 5. Thống nhất hồ sơ và báo giá. Sau khi thông số thống nhất, TAKITA mới tiến hành báo giá. Việc lắp đặt, thử nghiệm do nhân sự chuyên môn thực hiện theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
17. TAKITA hỗ trợ gì cho khách hàng?
TAKITA hoạt động trong lĩnh vực thiết bị nâng, cẩu tháp, vận thăng và phụ tùng thiết bị công trình. Với bộ phòng rơi vận thăng, TAKITA tập trung vào:
Đối chiếu đúng sản phẩm dựa trên nameplate, hình ảnh và thông tin thiết bị.
Hỗ trợ kỹ thuật: giúp khách hàng lập danh sách thông tin cần xác nhận trước khi đặt hàng.
Trao đổi về hồ sơ đi kèm theo yêu cầu. [cần xác nhận hồ sơ TAKITA có thể cung cấp]
Tư vấn các phụ tùng liên quan khi cần đồng bộ lúc thay thế. [cần xác nhận]
Bảng điều khiển (bàn thao tác) vận thăng, cáp điện nguồn vận thăng 3x25 + 2x10
Pulley dẫn cáp MC Nylon các kích thước, pulley xếp cáp
Mâm xoay cẩu tháp, bulong nối thân cẩu tháp
Bánh răng, motor, hộp giảm tốc, phanh
Joystick, biến tần, bo mạch, encoder
Load cell, limit switch, thiết bị LMI, công tắc giới hạn
Linh kiện hệ thống quay và các phụ tùng vận thăng khác
Bạn có thể gửi ảnh, model và Part Number để TAKITA hỗ trợ tìm kiếm.
19. Thông tin cần gửi để báo giá
Ảnh nameplate của bộ phòng rơi cũ (nếu có)
Model cần mua: SAJ40-2.0-SRIBS hoặc model đang dùng
Hãng, model và số seri vận thăng
Tốc độ làm việc của vận thăng
Ảnh toàn bộ bộ phòng rơi và vị trí lắp
Số lượng cần mua
Yêu cầu hồ sơ, chứng từ đi kèm
Tài liệu của hãng vận thăng (nếu có)
Chưa có đủ thông tin? Bạn cứ gửi những gì đang có, TAKITA sẽ hướng dẫn các thông tin cần bổ sung.
20. Câu hỏi thường gặp
Chỉ cần model SAJ40-2.0-SRIBS là đủ để đặt hàng không?
Chưa đủ. Cần kèm hãng, model vận thăng, ảnh nameplate và xác nhận tương thích về tốc độ kích hoạt, tải hãm và kiểu lắp.
Tải hãm tối đa 40 kN nghĩa là gì?
Là thông số tải hãm theo dữ liệu sản phẩm. 40 kN tương đương khoảng 4,08 tấn lực để bạn hình dung. Cách hiểu và điều kiện áp dụng cần theo tài liệu của nhà sản xuất, không dùng riêng con số này để tự kết luận thiết bị phù hợp.
Tốc độ kích hoạt 2,0 m/s nghĩa là gì?
Là ngưỡng tốc độ mà tại đó bộ phòng rơi được thiết kế để bắt đầu hãm. Ngưỡng này phải phù hợp với vận thăng, cần đối chiếu theo tài liệu hãng.
Có thể dùng bộ phòng rơi khác model để thay thế không?
Không nên tự ý thay. Chỉ dùng khi đã có xác nhận tương thích bằng tài liệu của hãng vận thăng hoặc nhà sản xuất.
Có thể tự lắp và thử bộ phòng rơi không?
Không nên. Việc kiểm tra, lắp đặt và thử nghiệm cần theo hướng dẫn của nhà sản xuất và do nhân sự chuyên môn thực hiện.
Bộ phòng rơi đã kích hoạt có dùng lại được không?
Cần theo hướng dẫn của nhà sản xuất và kết luận của người có chuyên môn sau khi kiểm tra. Không tự reset hoặc tháo mở.
Bộ phòng rơi này dùng cho vận thăng nào?
Theo thông tin sản phẩm, dùng cho vận thăng chở người và vật liệu. Hãng và model cụ thể cần đối chiếu qua nameplate và tài liệu.
SAJ40-2.0-SRIBS có sẵn hàng không?
Cần liên hệ TAKITA để kiểm tra tồn kho hoặc đặt hàng.
Giá và hồ sơ đi kèm thế nào?
Vui lòng liên hệ TAKITA để nhận báo giá và trao đổi về hồ sơ đi kèm theo số lượng và yêu cầu cụ thể.
- Đập hộp , lắp và thử chống rơi vận thăng lồng SAJ 40 -1.4 Công trình : Nguyễn Bỉnh Khiêm, Quận 1 , Tp.HCM .
Ngoài tác dụng hạn chế tốc độ thì bộ chống rơi còn có tác dụng ngắt nguồn điện bộ truyền động bảo vệ vận thăng khi thiết bị chập mạch điện hay quá tải .
Thông số bộ chống rơi : SAJ40 - 1.2 A
Khả nặng chịu tải : 4000 kg
Tốc độ khống chế : 45 m/ phút
Cự ly khống chế : 0,25 - 1.6 m
Thời hạn sử dụng : 5 năm .
Để chọn bộ chống rơi vận thăng ta cần các thông số chính như sau :
- Tải max khi bộ phòng rơi hoạt động
- Tốc độ để kích hoạt bộ phòng rơi hoạt động
Thiết bị an toàn vận thăng
Bộ chống rơi vận thăng Khuyến cáo: Bộ chống rơi vận thăng là thiết bị an toàn được chế tạo từ nhà sản xuất và bấm chì tuyệt đối không được tự ý tháo và tự ý điều chỉnh. Định kỳ tuỳ theo tần suất sử dụng 3 tháng hoặc 6 tháng phải tiến hành test thử , kiểm tra hoạt động . Thời gian sử dụng tối đa 2 năm nên thay mới .
Bộ Phòng Rơi Vận Thăng SAJ60-2.0 – Thiết Bị An Toàn Không Thể Thiếu Cho Mọi Công Trình
Trong ngành xây dựng hiện nay, an toàn lao động không chỉ là yêu cầu pháp lý mà còn là yếu tố quyết định đến uy tín, tiến độ và hiệu quả của mỗi dự án.
Đối với các công trình sử dụng vận thăng lồng, nguy cơ lớn nhất luôn là sự cố rơi tự do do mất phanh, đứt truyền động hoặc hỏng hệ thống nâng. Chỉ một sự cố nhỏ cũng có thể gây hậu quả nghiêm trọng về con người, thiết bị và tài sản.
Chính vì vậy, Bộ phòng rơi vận thăng SAJ60-2.0 được xem là "lá chắn an toàn cuối cùng", giúp bảo vệ tính mạng người lao động và giảm thiểu tối đa thiệt hại khi xảy ra sự cố.
Công ty TNHH Thiết Bị Nâng TAKITA tự hào cung cấp Bộ phòng rơi SAJ60-2.0 chất lượng cao, đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật cho các công trình xây dựng trên toàn quốc.
Bộ phòng rơi SAJ60-2.0 là gì?
Bộ phòng rơi (Safety Device) là thiết bị cơ khí chuyên dụng được lắp trên vận thăng lồng.
Thiết bị có nhiệm vụ:
Tự động phát hiện tốc độ rơi bất thường.
Kích hoạt cơ cấu hãm cơ khí.
Khóa bánh răng dẫn hướng.
Dừng cabin trong khoảng cách an toàn.
Đây là thiết bị bắt buộc trên hầu hết các dòng vận thăng hiện nay.
Nguyên lý hoạt động
Bộ phòng rơi SAJ60-2.0 hoạt động theo nguyên lý ly tâm.
Khi vận thăng hoạt động bình thường:
Bộ phòng rơi không can thiệp.
Hệ thống truyền động vận hành ổn định.
Khi tốc độ hạ vượt mức cho phép:
Bộ cảm biến ly tâm nhận biết tốc độ bất thường.
Cơ cấu khóa tự động kích hoạt.
Bánh hãm ép vào bánh răng dẫn hướng.
Cabin dừng ngay lập tức trong phạm vi an toàn.
Nhờ vậy, nguy cơ rơi tự do được loại bỏ gần như hoàn toàn.
Thông số kỹ thuật bộ phòng rơi SAJ60-2.0
Thông số
Giá trị
Model
SAJ60-2.0
Loại
Bộ phòng rơi vận thăng
Tốc độ kích hoạt
2.0 m/s
Kiểu hoạt động
Ly tâm tự động
Cơ cấu hãm
Cơ khí
Vật liệu
Thép hợp kim cường độ cao
Độ chính xác
Cao
Độ bền
Rất cao
Bảo trì
Dễ dàng
Tuổi thọ
Hàng chục năm nếu bảo dưỡng đúng quy trình
Những nỗi đau mà các nhà thầu luôn gặp phải
1. Lo ngại tai nạn lao động
Không nhà thầu nào mong muốn xảy ra sự cố.
Chỉ cần một lần mất kiểm soát vận thăng:
ảnh hưởng tính mạng công nhân
đình chỉ thi công
mất uy tín doanh nghiệp
2. Công trình bị đình chỉ
Nếu thiết bị an toàn không đạt tiêu chuẩn:
Không được kiểm định.
Không được phép vận hành.
Chậm tiến độ.
Điều này gây thiệt hại rất lớn.
3. Chi phí sửa chữa cao
Một bộ truyền động hỏng có thể tiêu tốn hàng trăm triệu đồng.
Nếu có thêm sự cố rơi:
hỏng ray
hỏng cabin
hỏng hộp số
biến dạng khung
Chi phí còn lớn hơn rất nhiều.
4. Áp lực từ chủ đầu tư
Hiện nay, hầu hết các chủ đầu tư đều yêu cầu:
Hồ sơ kiểm định đầy đủ.
Thiết bị đạt chuẩn.
Hệ thống an toàn hoạt động chính xác.
Nếu không đáp ứng sẽ không được phép vận hành.
Vì sao nên lựa chọn bộ phòng rơi SAJ60-2.0 của TAKITA?
Chất lượng cao
Gia công chính xác.
Vật liệu thép hợp kim chịu lực.
Độ bền vượt trội.
Hoạt động ổn định
Sai số thấp.
Khóa nhanh.
Độ nhạy cao.
Ít phải bảo trì.
Độ an toàn cao
Đây là thiết bị được thiết kế chuyên biệt cho vận thăng xây dựng.
Giúp bảo vệ:
Người lao động.
Thiết bị.
Công trình.
Dễ lắp đặt
Có thể thay thế cho nhiều dòng vận thăng phổ biến.
Không cần cải tạo lớn.
Hỗ trợ kỹ thuật tận nơi
Đội ngũ kỹ thuật TAKITA hỗ trợ:
tư vấn
lắp đặt
hiệu chỉnh
bảo trì
kiểm tra định kỳ
Ứng dụng
Bộ phòng rơi SAJ60-2.0 phù hợp với:
Vận thăng SC100
SC200
SC200/200
SC270
Zoomlion
Potain
Dahan
XCMG
Fangyuan
GJJ / TW
Sany
Zoomlion Construction Hoist
Các dòng vận thăng nhập khẩu khác
Lợi ích khi đầu tư đúng thiết bị an toàn
✔ Giảm thiểu rủi ro tai nạn.
✔ Bảo vệ người lao động.
✔ Đáp ứng yêu cầu kiểm định.
✔ Tăng tuổi thọ vận thăng.
✔ Giảm chi phí sửa chữa.
✔ Không làm gián đoạn tiến độ.
✔ Tạo sự yên tâm cho chủ đầu tư.
✔ Nâng cao hình ảnh chuyên nghiệp của nhà thầu.
TAKITA – Đối tác tin cậy của các nhà thầu xây dựng
TAKITA chuyên cung cấp:
Phụ tùng cẩu tháp.
Phụ tùng vận thăng lồng.
Bộ phòng rơi SAJ60-2.0.
Biến tần ABB.
Bộ giới hạn tải.
Hệ thống chống va cẩu tháp.
Báo tốc độ gió.
Encoder.
Tay trang điều khiển.
Puly cẩu tháp.
Dịch vụ bảo trì, sửa chữa và lắp dựng thiết bị nâng.
Với kinh nghiệm thực tế tại nhiều dự án trên toàn quốc, TAKITA luôn đồng hành cùng các nhà thầu bằng các giải pháp kỹ thuật an toàn, ổn định và hiệu quả.
Cam kết của TAKITA
Sản phẩm chất lượng cao.
Kiểm tra kỹ trước khi giao hàng.
Tư vấn đúng nhu cầu sử dụng.
Hỗ trợ kỹ thuật nhanh chóng.
Giá thành cạnh tranh.
Giao hàng toàn quốc.
Đồng hành trong suốt quá trình vận hành.
Kết luận
Trong thi công xây dựng, tiến độ rất quan trọng, nhưng an toàn luôn phải đặt lên hàng đầu. Một bộ phòng rơi vận thăng đạt chuẩn không chỉ giúp bảo vệ con người và thiết bị mà còn giúp nhà thầu tránh những thiệt hại lớn về tài chính, uy tín và thời gian.
Nếu doanh nghiệp của bạn đang sử dụng vận thăng lồng hoặc chuẩn bị triển khai dự án mới, hãy đầu tư Bộ phòng rơi vận thăng SAJ60-2.0 ngay từ đầu để đảm bảo hệ thống luôn vận hành ổn định, đáp ứng yêu cầu kiểm định và bảo vệ an toàn tuyệt đối cho công trình.
.png "thông số kỹ thuật phòng rơi")
.png "Bộ phòng rơi thang nâng ZPMC")
