Phòng rơi thang máy cẩu container ZPMC

Bộ phòng rơi thang máy cẩu container ZPMC là một hệ thống an toàn được lắp đặt trong thang máy để ngăn chặn các tình huống nguy hiểm khi thang máy gặp sự cố, đặc biệt là trường hợp thang máy rơi tự do. Hệ thống này bao gồm nhiều thiết bị và cơ chế khác nhau, như sau:

1. Bộ giới hạn tốc độ (Overspeed Governor): Thiết bị này theo dõi tốc độ di chuyển của cabin thang máy. Nếu tốc độ vượt quá mức an toàn, bộ giới hạn tốc độ sẽ kích hoạt hệ thống phanh khẩn cấp.

2. Hệ thống phanh khẩn cấp (Safety Gear): Khi được kích hoạt bởi bộ giới hạn tốc độ, hệ thống phanh khẩn cấp sẽ kẹp chặt vào ray dẫn hướng để dừng cabin thang máy lại một cách an toàn.

Container Gantry Crane./

Ship-to-shore Container Gantry Crane

Thông số kỹ thuật :
- Model :  SAJ30- 1.2 , Z21  (JG121-2000) 
- Tốc độ : 1.05 m/ s 
- Tải :  30 KN 
- Mã hàng : A 04325 

     >> Thay hàng mới tải cảng Hiệp Phước - Nhà bè .                     

- Thông số phanh phòng rơi :

+ Brand : SRIBS 

+ Model : SAJ 30 - 1.2 

+ Maximum Brake load : 30 Kn 

Phanh phòng rơi thang nâng

 Phanh phòng rơi thang nâng hàng

- Bộ phòng rơi cho ray dẫn hướng thép V dày 6mm 

- Bộ phòng rơi thang nâng ray dẫn hướng thép T = 10mm, T = 16mm

- Bộ phòng rơi thang nâng ray dẫn hướng ống tròn Ø48-50mm, Ø76mm 

Bộ phòng rơi thang nâng hàng đóng vai trò như "người bảo vệ thầm lặng", đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển. Thiết bị an toàn thiết yếu này hoạt động như một hệ thống phanh dự phòng, tự động kích hoạt khi xảy ra sự cố bất ngờ, ngăn chặn thang nâng hàng rơi tự do và giảm thiểu tối đa nguy cơ tai nạn.

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động:

• Bộ phận chính:
  • Khối hãm: Được cấu tạo từ các thanh kim loại rắn chắc, có khả năng bám chặt vào ray dẫn khi kích hoạt.
  • Hệ thống lò xo: Giúp tạo lực hãm mạnh mẽ và kiểm soát tốc độ rơi của thang.
  • Bộ kích hoạt:  cơ cấu hãm tự động, nhận biết tình trạng nguy hiểm và kích hoạt hệ thống hãm khẩn cấp.
• Nguyên lý hoạt động:
  • Khi tốc độ di chuyển của thang vượt quá mức cho phép, quán tính bung lò xo tác động đến bộ kích hoạt.
  • Bộ kích hoạt lập tức tác động lên hệ thống lò xo, giải phóng lực hãm khổng lồ lên các thanh kim loại.
  • Khối hãm bám chặt vào ray dẫn, hãm thang lại một cách an toàn và êm ái, ngăn chặn nguy cơ rơi tự do.

Ưu điểm vượt trội:

• Bảo vệ toàn diện: Ngăn chặn hiệu quả tình trạng thang rơi tự do do đứt cáp, sự cố động cơ hoặc lỗi hệ thống.
• Hoạt động chính xác: Nhận biết nhanh chóng và phản ứng kịp thời trước các tình huống nguy hiểm.
• Lực hãm mạnh mẽ: Đảm bảo thang dừng lại an toàn ở mọi tốc độ, bất kể tải trọng.
• Hoạt động êm ái: Giảm thiểu rung lắc và tiếng ồn, mang đến trải nghiệm di chuyển thoải mái.
• Dễ dàng lắp đặt và bảo trì: Thiết kế đơn giản, phù hợp với mọi loại thang nâng hàng.

Bộ phòng rơi thang nâng hàng là thiết bị an toàn không thể thiếu, góp phần bảo vệ tối ưu cho người sử dụng và nâng cao hiệu quả hoạt động cho hệ thống thang nâng. Đây là khoản đầu tư thiết yếu cho sự an toàn và yên tâm trong mọi hành trình.

Lưu ý:

• Nên lựa chọn bộ phòng rơi phù hợp với tải trọng và kích thước của thang nâng.
• Thường xuyên kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo hoạt động hiệu quả của thiết bị.
• Lựa chọn nhà cung cấp uy tín để đảm bảo chất lượng và dịch vụ sau bán hàng tốt nhất.

Với bộ phòng rơi thang nâng hàng, sự an toàn luôn được đặt lên hàng đầu, mang đến cho bạn sự an tâm và những trải nghiệm di chuyển trọn vẹn.

Xem video : Bộ phòng rơi thang nâng hàng . 

Tay trang vận thăng

  Tay trang vận thăng 2 tốc độ - Joystick 2 speed construction hoist parts 

Tay trang cho vận thăng xây dựng là một thiết bị điều khiển được sử dụng để điều khiển hoạt động của thang máy xây dựng. Thiết bị này thường được thiết kế để đáp ứng với môi trường công trường xây dựng, có thể chịu được các điều kiện khắc nghiệt như bụi, nước và rung động.

Cần gạt vận thăng thường có thiết kế đơn giản để người sử dụng có thể dễ dàng và thoải mái điều khiển vận thăng. Nó có thể bao gồm các nút bấm và cảm biến để điều khiển các chức năng như di chuyển lên, xuống, trái, phải, tăng hoặc giảm tốc độ, và dừng lại. Một màn hình hiển thị thông tin cũng có thể được tích hợp để cung cấp thông tin về tốc độ, vị trí và các thông số khác của vận thăng xây dựng.

Với sự linh hoạt và dễ sử dụng, tay trang cho thang máy xây dựng giúp cải thiện hiệu suất và an toàn trong quá trình xây dựng.

>>> Tay trang vận thăng Baoda - sc1

>>> Tay trang vận thăng Zeno - sc1 : 2 tốc độ .

Tay trang vận thăng Schneider .

 Bánh răng vận thăng Z=23 .

Cung cấp Bánh răng vận thăng Z=23, Bánh nhông vận thăng YHX 23 răng , M=5 , vận thăng Model YSC450 

"Pinion for passenger construction hoist" (bánh răng vận thăng công trình chở người) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống vận thăng được sử dụng tại các công trình xây dựng. Dưới đây là mô tả chi tiết về thành phần này:

1. **Chức năng chính**: Bánh răng này là một phần của hệ thống truyền động, giúp vận thăng di chuyển lên xuống theo hướng dẫn của hệ thống điều khiển. Nó ăn khớp với thanh răng (rack) để tạo ra chuyển động tuyến tính từ chuyển động quay của động cơ.

2. **Cấu tạo**: Thường được chế tạo từ các vật liệu chịu lực tốt như thép hoặc hợp kim cứng, bánh răng có các răng cưa đều và chính xác để đảm bảo việc ăn khớp với thanh răng một cách mượt mà và hiệu quả.

3. **Ứng dụng**: Được sử dụng trong vận thăng công trình chở người, phục vụ việc vận chuyển công nhân, kỹ sư, và các vật liệu nhẹ lên các tầng cao trong quá trình xây dựng các tòa nhà hoặc công trình khác.

4. **Yêu cầu kỹ thuật**: Bánh răng phải có độ chính xác cao về mặt kích thước và hình dáng răng để đảm bảo an toàn và hiệu suất hoạt động của thang máy. Nó phải chịu được tải trọng lớn và hoạt động liên tục trong môi trường khắc nghiệt của công trường xây dựng.

5. **Bảo trì và kiểm tra**: Để đảm bảo an toàn, bánh răng cần được kiểm tra và bảo trì định kỳ. Các vấn đề như mòn răng, gãy răng hay mất đồng bộ cần được phát hiện và xử lý kịp thời.

Tóm lại, bánh răng vận thăng công trình chở người là một bộ phận cơ khí quan trọng, góp phần đảm bảo sự hoạt động ổn định và an toàn của thang máy trong các dự án xây dựng.

Ray lấy điện vận thăng

 Ray lấy điện vận thăng lồng . Conductor busbar

Thông số các loại ray lấy điện vận thăng thường sử dụng 

Item - mục	specification - thông số
Conductor busbar - ray lấy điện	16mm2	25mm2	35mm2
rate current (A)- dòng điện	80	130	165
Sectional area (mm2)- tiết diện	16	25	35
Max system voltage (V) - điện áp lớn nhất	690	690	690
Allowable ambient temperature all full load Nhiệt độ môi trường xung quanh	25	25	25
Length of sliding line (m) Chiều dài đường trượt	3.016	3.016	3.016
Distance between fixed pieces (m) khoảng cách giữa các mãnh cố định	3.016	3.016	3.016

>> Ray lấy điện cầu trục .

Ray điện cầu trục có các loại 1P, 3P, 4P và 6P của nhiều nhà sản xuất từ Đài Loan, Hàn Quốc và Trung Quốc.

- Ray điện an toàn.
- Kẹp treo ray điện.
- Kéo căng ray điện.
- Chổi lấy điện.
- Tay đỡ ray điện.
- Tay đỡ chổi điện.

 Vận thăng cẩu cảng Alimak

Thang máy cẩu cảng (ship to shore grantry cranes) chủ yếu được sử dụng trong cảng biển lắp cho cẩu cảng , nhà máy đóng tàu, các trạm hàng hoá và các vị trí khác yêu cầu việc nâng người và di chuyển hàng hóa nặng theo phương dọc trục một cách hiệu quả.

Takita đơn vị chuyên cung cấp dịch vụ lắp đặt, bảo trì sửa chữa cung cấp phụ tùng thay thế cho vận thăng cẩu cảng - bộ phòng rơi vận thăng cẩu cảng .

Thông số thang máy lắp cho cẩu bờ - ship to shore grantry Cranes 

- Alimak SE 450 FC 

- Tải trọng : 450 kg 

- Chiều cao lắp : 46 m 

- Kích thước cabin : Wx LxH = 0.91 x 1.3 x 2.17 m

- Tốc độ : 0.8 m/ phút 

- Part number phòng rơi : 0995340-4009  tripping speed : 0.9m/ min, Maximun Weight : 1450 Kg.

Bulong cường độ cao

 Bulong cường độ cao sử dụng nối thân cẩu tháp, vận thăng lồng.

Bulong cường độ cao là loại bulong được làm từ các vật liệu cấp bền cao như thép hợp kim, titanium, hay Inconel. Chúng được tính toán, thiết kế để chịu được tải trọng lớn và khả năng chịu mài mòn, ăn mòn cao, đặc biệt là trong môi trường có nhiệt độ và áp suất cao, hoặc các ứng dụng có yêu cầu an toàn cao như trong ngành hàng không, đường sắt, công nghiệp dầu khí, thủy lợi, năng lượng điện, ô tô, máy móc, đóng tàu... Bulong cấp bền cao có độ bền kéo cao, chịu được va đập, không bị trầy xước, giúp cho kết cấu được giữ chặt và an toàn hơn.

Bulong nối thân vận thăng lồng M24 x 250 mm. Cấp bền 10.9

Bulong cấp bền cao 12.9 M30 x 350

Hộp số vận thăng lồng

 Phụ tùng trong hộp số vận thăng lồng

- Bánh răng vận thăng lồng : M8, Z15

- Cao su giảm chấn hộp số 

- Trục vít, bánh vít vận thăng lồng 

- Khớp nối từ động cơ ra hộp số vận thăng .

Bánh vít : 32 răng tỷ số truyền 1:16

Bánh vít : 48 răng  tỷ số truyền 1:16

Cao su giảm chấn vận thăng

 Cao su giảm chấn vận thăng

Phụ tùng vật tư thay thế cho vận thăng : Khớp nối cao su giảm chấn vận thăng MT8

Được lắp vào giửa 2 khớp nối nhằm giảm chấn động khi truyền từ động cơ , sang hộp số

Đường kính ngoài : 200mm

Đường kính trong : 100 mm 

Số cánh : 8 cánh  đường kính 35mm

Khớp nối giữa hộp số và động cơ được sử dụng để truyền động từ động cơ đến hộp số. Nó giúp cho động cơ và hộp số có thể hoạt động cùng nhau một cách hiệu quả. Khớp nối còn giúp cho động cơ và hộp số có thể xoay trên các trục khác nhau mà không gây ra sự cố hoặc hỏng hóc. Nó cũng giúp cho việc thay đổi số trong hộp số được thực hiện một cách mượt mà. và khớp nối còn có tác dụng khử bớt độ lệch tậm giữa động cơ và hộp số .

Cáp điện nguồn vận thăng

 Cáp điện nguồn vận thăng lồng lõi thép

Dây điện nguồn vận thăng 3x 25 + 2 x 10 mm2 Có lõi thép (dùng cho vận thăng 2 tấn / lồng )

Cáp điện vận thăng 1 tấn : 3 x 16 + 2 x 6 mm

1. Cáp điện cho cẩu tháp được áp dụng cho điện áp định mức AC 450 / 750V.
2. Nhiệt độ hoạt động lâu dài của dây dẫn cáp cẩu tháp không cao hơn 60 ℃.
3. Nhiệt độ của môi trường sử dụng là -40-50 ℃.
4. Cáp điện cẩu tháp có khả năng chống chịu thời tiết và chịu dầu nhất định, thích hợp cho môi trường tiếp xúc ngoài trời và dầu.
5. Kết thúc kiểm tra cáp: dưới điện áp 2500 V, cáp có thể kéo dài 5 phút mà không bị đứt.

 

Cáp điện nguồn vận thăng lồng :

- Lồng 1 tấn 

- Lồng 2 tấn 

 Phụ tùng vận thăng Việt Phát VPV200

1. Contactor LC1D95M7C-95A  Schneider - Vận thăng lồng Việt Phát VPV200

2. Relay bảo vệ mất pha PMR-44 , Schneider - Vận thăng lồng Việt Phát VPV200

3. Limit switch omron TZ-8108 PMR-44 ,Omron - Vận thăng lồng Việt Phát VPV200

4. Relay nhiệt RLD4367 (95-120)A , Schneider - Vận thăng lồng Việt Phát VPV200

5. Biến áp cách ly (380v/220v) 1A-220VA Fushin/ Japan - Vận thăng lồng Việt Phát VPV200

6.Tay bấm điều khiển 2 nút HY -1022SB Korea - - Vận thăng lồng Việt Phát VPV200

7.Con lăn dẫn hướng D85x50 , gồm 2 con lăn, bạc đạn, trục con lăn (Vận thăng Việt Phát VPV200)

8.Khớp nối mềm giữa động cơ và hộp số máy vận thăng lồng Việt Phát VPV2000 số hiệu Mac-9 .

9. Chuông cửa có dây cao cấp ATA gồm 1 nút nhấn chuông báo

Phụ tùng vận thăng Alimak

 Phụ tùng vận thăng Alimak

Alimak spare part.

• 1. Bánh nhông - Pinion Z=23 MODUL=5 catalogue number 9064317-000
• 2. Khung vận thăng - Mast section 9091998-102
• 3. Cần gạt - Controller 3001292-405
• 4. Con lăn dẫn hướng - Guide roller 9062914-000
• 5. Đĩa phanh ma sát - Brake Friction disk 3001263-681
• 6. Đĩa phanh neo - Brake Anchor 3001263-692
• 7.Miếng đệm thắng ma sát - Friction pads 9097627-001
• 
  

  8. Cáp điện nguồn (4G10+ 12*1) Power Cable for Passenger Hoist Alimak

. Lò xo giảm chấn lồng vận thăng Alimak

Hệ thống gọi tầng vận thăng lồng ( Bao gồm máy chủ và nút nhấn gọi tầng )

Một hệ thống gọi không dây cho phép công nhân ở bất kỳ tầng nào có thể gọi ngay cho người điều hành vận thăng. Smart Call bao gồm màn hình hiển thị cho vị trí lồng vận thăng , màn hình cho từng vận thăng và một loạt các nút tín hiệu cho từng tầng, cho phép liên lạc trực tiếp Hệ thống gọi không dây cho phép công nhân ở bất kỳ tầng nào có thể gọi ngay cho người vận hành vận thăng. Smart Call bao gồm một màn hình hiển thị cho vị trí lồng, màn hình cho từng vận thăng và một loạt các nút tín hiệu cho từng tầng, cho phép liên lạc trực tiếp với vận thăng.

Hệ thống gọi không dây một công cụ gọi cần thiết cho vận thăng xây dựng.
Để làm cho công việc hiệu quả hơn. Chúng ta có thể lắp đặt các đáy ở mỗi tầng, và các chỉ báo trong lồng.